1.2.4. Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3. Руководство по эксплуатации. Система охлаждения

Система охлаждения (Рисунки 13а и 13б ) закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса. Система охлаждения дизеля в составе автотранспортного средства должна обеспечивать температуру выходящей из дизеля охлаждающей жидкости не более +100°С и масла — не более +115°С при температуре окружающего воздуха +40°С.
Водяной насос приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Смазка "Литол-24" в подшипниковую полость насоса заложена при сборке. В процессе эксплуатации смазывание подшипников не требуется.
Температуру охлаждающей жидкости в системе контролируют по дистанционному термометру, датчик которого установлен в головке цилиндров. Кроме того, в крышке корпуса термостата установлен датчик светового сигнализатора аварийной температуры охлаждающей жидкости.
Запрещается эксплуатация дизеля при загорании светового сигнализатора аварийной температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения должна поддерживаться в пределах от +85°С до +95°С. Для ускорения прогрева дизеля после пуска и автоматического регулирования температурного режима при различных нагрузках и температурах окружающего воздуха служит термостат с температурой начала открытия основного клапана 87±2°С.
Имеется два варианта установки вентилятора на дизеле: без проставки и с проставкой на валу водяного насоса. Возможна установка вентилятора с электромагнитной муфтой на валу водяного насоса или с вязкостной муфтой отключения вентилятора с установкой на коленчатом валу, (Рисунок 14а - 14г).

1 - вентилятор; 2 - шкив; 3 - проставка; 4 — шайба; 5 — болт; 6 — вязкостная муфта; 7 - вентилятор; 8 — болт крепления вязкостной муфты.
Рисунок 14 — Установка вентилятора

1 — водяной насос; 2 — шкив; 3 — диск с корпусом; 4 — диск прижимной; 5 — пружина пластинчатая; 6 — электромагнит.
Рисунок 14г — Установка электромагнитной муфты вентилятора