4.2.1. Проверка технического состояния,возможные неисправности, разборка и сборка, техническое обслуживание генератора.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГЕНЕРАТОРА

В процессе эксплуатации работоспособность генератора контролируется с помощью амперметра и контрольной лампы, расположенных на щитке приборов.
Если генератор работоспособный, то при включенном замке зажигания и неработающем двигателе контрольная лампа горит.
После пуска контрольная лампа гаснет и не горит на всех режимах работы двигателя. При работе двигателя на средних оборотах, включенных фарах и заряженной батарее стрелка амперметра должна находиться на нуле или несколько правее нулевой отметки.
Если амперметр постоянно показывает большой ток заряда (при заряженной аккумуляторной батарее), то это свидетельствует о неисправности генератора и его необходимо проверить на специальном стенде по схеме рис.66.

Рис.66. Схема для проверки электрических характеристик генератора

G1 - генератор; G2 - батарея аккумуляторная; РА - амперметр; PV -вольтметр; Q1, Q2 - выключатель; HL - контрольная лампа 1,2 Вт, 12 В; R1 - сопротивление шунтирующее; R2 - сопротивление нагрузки; PR -регулятор напряжения; С - конденсатор; В+, D, W - выводы генератора.

РАЗБОРКА И СБОРКА ГЕНЕРАТОРА

При необходимости разборки снять генератор с двигателя, очистить от пыли и грязи и разобрать в следующем порядке:
- снять кожух генератора, нажав одновременно на три защелки;
- снять штекер с вывода "В+" щеткодержателя;
- отвернуть два болта крепления щеткодержателя к крышке и снять его;
- отвернуть четыре стяжных винта и снять крышку со стороны контактных колец вместе со статором;
- отвернуть три винта крепления фазных выводов к выпрямительному блоку. Статор отделить от крышки;
- отвернуть гайку крепления шкива;
- снять шкив;
- снять крышку со стороны привода вместе с подшипником с вала ротора.

Сборку генератора производить в обратном порядке.

Примечание: 1. При необходимости отделения выпрямительного блока от крышки, отвернуть болт крепления блока к крышке.
2. При разборке и сборке генератора пользоваться приспособлениями.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА

В процессе эксплуатации после обкатки автомобиля и при каждом втором техническом обслуживании (ТО-2) необходимо проверить надежность крепления генератора к двигателю, натяжение ремня и соединения проводов с выводами генератора, при необходимости очистить вентиляционные окна генератора.
После 150000 км пробега необходимо:
- снять щеткодержатель с регулятором напряжения в сборе, очистить его от пыли и грязи;
- проверить высоту щеток и давление щеточных пружин.
Выступание щетки из канала щеткодержателя должно быть не менее 4,5 мм, а давление пружин соответствовать указанному в разделе Технические данные. При необходимости щеткодержатель заменить;
- внимательно осмотреть подшипники, в случае обнаружения дефекта заменить их;
- собрать генератор;
- проверить электрические параметры генератора.