7.5. Обкатка, регулировка двигателей ЯМЗ-7601.10, ЯМЗ-7514.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7511.10. Режимы обкатки двигателя. Режим повторных испытаний

Устанавливаются следующие режимы обкатки двигателей ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7514.10 и ЯМЗ-7601.10:
основной режим;
режим повторных испытаний.

ОСНОВНОЙ РЕЖИМ.
1. Основной режим включает:
холодную обкатку - 10 мин.
горячую обкатку - 30 мин.
Всего - 40 мин.
2. Подготовить двигатель к пуску в соответствии с требованиями раздела "7.1. Подготовка двигателя к пуску".
3. Холодная обкатка.
3.1. В начале обкатки проверить подачу масла к подшипникам коромысел и герметичность уплотнений форсунок в головках цилиндров.
3.2. Холодную обкатку на электротормозах производить по режимам таблицы 1. Обкатку на гидротормозах производить по режимам таблицы 2 с выполнений требований п.п.1.3.1 и 1.4.1.

4. Горячая обкатка.
4.1. После пуска двигателя проверить герметичность соединений в системе питания двигателя топливом.
4.2. Горячую обкатку проводить по режимам таблиц 3, 4 и 5.

Примечание. Двигатели на переборку назначаются представителем технического контроля, прошедшие горячую обкатку.
4.3. Остановить двигатель с плавным уменьшением нагрузки и частоты вращения.
Заменить технологический фильтрующий элемент масляного фильтра на новый.
Подтянуть гайки крепления головок цилиндров.
Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в клапанном механизме и угол опережения впрыска топлива.
4.4. Пустить и прогреть двигатель до нормального теплового режима.
4.5. Отрегулировать минимальную и проверить максимальную частоту вращения холостого хода.
4.6. Проверить и при необходимости отрегулировать мощность двигателя и часовой расход топлива.
4.7. Подготовить двигатель к предъявительским испытаниям.

1. После переборки без замены агрегатов, узлов и деталей обкатку двигателей проводить по режимам табл.4, после чего перейти на основной режим, начиная с этапа проверки мощности.

2. После замены блока цилиндров, коленчатого вала, одного или нескольких поршней или гильз, более половины вкладышей коренных или шатунных подшипников, а также более 2-х поршневых колец, обкатку проводить полностью по основному режиму с последующими предъявительскими испытаниями.
3. После замены менее половины вкладышей, коренных или шатунных подшипников или по одному поршневому кольцу не более чем в 2-х цилиндрах, обкатку проводить по режимам горячей обкатки с последующими предъявительскими испытаниями.
4. После замены головки цилиндров, масляного, теплового или водяного насосов, привода топливного насоса, шестерен распределения, манжеты коленчатого вала, картера маховика, крышки шестерен распределения, турбокомпрессора и других деталей, замена которых требует
снятия головки цилиндров, а также после снятия головки цилиндров для осмотра деталей цилиндро-поршневой группы следует:
1) если замена произведена во время основного режима холодной обкатки, то обкатку двигателя продолжить, начиная с этапа, на котором производилась замена;
2) если замена произведена во время горячей обкатки, то обкатку двигателя проводить полностью по режиму горячей обкатки;
3) если замена произведена во время предъявительских испытаний, обкатать двигатель по режиму (см. табл.4), после чего провести предъявительские испытания.
5. После замены привода вентилятора, одной или нескольких штанг толкателей, коромысел, пружин клапанов, осел коромысел, впускных и выпускных коллекторов, водяных труб, форсунок, пробок, прокладок и устранении других мелких дефектов следует:
1) если замена произведена во время основного режима, продолжить основной режим обкатки, начиная с этапа, на котором производилась замена;
2) если замена произведена во время предъявительских испытаний двигателя, технический контроль предприятия-изготовителя проверяет замененные детали и возобновляет предъявительские испытания.