11.2. Рабочая тормозная система автомобилей Renault Kangoo.

Снятие

1. Отсоедините провод сигнальной лампы износа тормозных колодок.
2. Протолкните поршень внутрь, сдвигая руками плавающую скобу наружу.
3. Открутите нижний болт направляющего пальца плавающей скобы.
4. Переместите плавающую скобу вокруг верхнего болта направляющего пальца (рис. 12.2).
5. Снимите тормозные колодки.

Установка

6. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Моменты затяжки
Болты крепления колес — 90 Нм.
Болт крепления направляющего пальца плавающей скобы тормозного механизма — 40 Нм. 

Тормозные барабаны с обеих сторон должны иметь одинаковый диаметр, если один из барабанов перешлифован, то другой также должен быть перешлифован. Никогда не допускайте увеличение диаметра барабана больше величины, указанной на нем.

Снятие

1. Снимите колпак ступицы с помощью съемников Rou 943 и EMb. 880.
2. Полностью опустите рычаг привода стояночного тормоза, для чего ослабьте натяжение задних тросов привода стояночного тормоза.
3. Вставьте лезвие отвертки в одно из резьбовых отверстий в тормозном барабане для болтов крепления колеса и сместите разжимной рычаг, чтобы отвести опорный участок его ребра от тормозной колодки Е (рис. 12.3). Для отведения разжимного рычага от колодки смещайте его назад.
4. Открутите гайку ступицы и снимите шайбу.
5. Снимите тормозной барабан.

Установка

6. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Внимание! Вакуумный усилитель не ремонтируется.

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите главный тормозной цилиндр и теплозащитный щиток аккумуляторной батареи (4 болта, 1 гайка).
3. Открутите две гайки крепления расширительного бачка и сместите его в сторону двигателя.
4. Отсоедините вакуумную трубку от вакуумного усилителя.
5. В салоне снимите палец А с вилки, соединяющей педаль тормоза с толкателем, сдвигая зажим (рис. 12.4).
6. Открутите четыре гайки крепления вакуумного усилителя и снимите вакуумный усилитель.

Установка

7. Перед установкой проверьте размер L = 104.8 мм, размер Х = 22,3 мм (рис. 12.5).
8. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Проверка герметичности

9. При проверке герметичности вакуумного усилителя обеспечьте требуемую герметичность между вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром.

При наличии утечек замените уплотнительное кольцо А (рис. 12.6).
10. Герметичность вакуумного усилителя проверяется на автомобиле с гидравлическим контуром в рабочем состоянии. Подсоедините вакуумный насос между вакуумным усилителем и источником разрежения (впускной коллектор) с помощью тройника и максимально короткой трубки. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Пережмите трубку (зажим Моt. 453-01) на участке между тройником и источником разрежения. Выключите двигатель.
11. Если разрежение снижается более чем на 33 мбар (25 мм рт. ст.) в течение 15 сек, то имеется утечка, находящаяся либо в обратном клапане (замените его), либо в диафрагме поршня (замените вакуумный усилитель). Если вакуумный усилитель не работает, то тормозная система будет работать, но прикладываемое к педали усилие для получения замедления, эквивалентного, как при работающем усилителе, будет значительно больше.

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отсоедините воздухопровод и детали его крепления.
3. Отсоедините быстроразъемное соединение вакуумной трубки.
4. Снимите корпус термостата (2 болта).
5. Снимите вакуумный насос (2 болта, 2 гайки) (рис. 12.7).

Установка

6. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Проверка

7. На прогретом двигателе при 4000 об/мин минимальное разрежение должно составлять 700 мбар (525 мм рт. ст.) в течение 3 сек.