8.9. Электропровода, предохранители, неисправности

На автомобилях КамАЗ применяется однопроводная схема подключения потребителей. Отрицательный вывод источников питания и части потребителей выведен на массу автомобиля, которая выполняет функцию второго провода.
Применяемые провода низкого напряжения марки ПГВЛ имеют различные сечения (от 1мм² до 50мм²), выбор которых определяется мощностью потребителей, механической прочностью и допустимыми падениями напряжения в цепи.
Для соединения массы кабины с рамой автомобиля используется плетеный автомобильный провод марки АМГ16.
Для соединения проводов между собой, а также для подсоединения к приборам системы электрооборудования провода армированы штекерами. Штекеры в соединениях пучков проводов установлены в колодках и защищены от коррозии и механических повреждений резиновыми защитными чехлами. При монтаже электропроводки на штекеры наносится антикоррозийная смазка.
Внимательно проверяйте надежность штекерных соединений, не допускайте излома фиксирующего язычка колодочных штекеров. При установке штекеров в колодки соблюдайте соответствие расцветок соединяемых друг с другом проводов.

Техническое обслуживание
При сервисе 2 проверьте состояние электропроводки (надежность закрепления проводов скобами, отсутствие провисания, потертостей).
При отказе в работе потребителей проверьте падение напряжения в цепях питания, замеряя вольтметром величину напряжения на "+" амперметра, а также у потребителя. Разность напряжения является величиной падения напряжения в проверяемой цепи. Падение напряжения сравните с допустимым, указанным в таблице. 61.

Падение напряжения в штекерном соединении измеряется непосредственно в месте обжимки провода милливольтметром класса точности не ниже 1,0. Полученные значения должны соответствовать значениям, указанным в таблице. 62.

Возможные неисправности электропроводки и способы их устранения
Основные неисправности электропроводки — нарушение контакта в штекерных соединениях.
Прежде чем приступить к определению места обрыва в цепи, убедитесь в исправности предохранителя, включенного в эту цепь.
Место обрыва провода или цепи можно определить их шунтированием. Для этого дополнительный провод подсоедините к плюсовому выводу неработающего потребителя, а его второй конец подсоединяйте к разъемам цепи, двигаясь по направлению к источнику тока. Неисправным будет тот участок, параллельно которому включен дополнительный провод, если при этом потребитель будет работать.
Если при шунтировании всего участка цепи потребитель работает, проверьте надежность соединения его с массой.

Место обрыва можно также определить с помощью контрольной лампы таким же образом. Только вместо потребителя в шунтирующую цепь включена лампочка 24В.
В местах крепления проводов скобами, у острых металлических кромок, а также около неизолированных наконечников проводов возможно короткое замыкание на массу. При срабатывании предохранителя место короткого замыкания определяйте в цепи от предохранителя к потребителю.
При обрыве проводов сращивайте их, скручивая жилы проводов с последующей спайкой, или замените их новыми соответствующего сечения и длины. Затем изолируйте провода с помощью изоляционных трубок или защищая их намоткой изоляционной ленты.
Для защиты проводов и потребителей от чрезмерно больших токов, возникающих при коротких замыканиях, на автомобилях КамАЗ применяются два типа термобиметаллических предохранителей:
— с автоматическим включением (вибрационные):
— с принудительным кнопочным включением.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Принудительно не удерживать кнопку включения предохранителя при коротком замыкании, так как это приводит к перегреву и потере пружинящего свойства биметаллической пластины и плавлению изоляции проводов.