4.2. ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Ремонт коробки передач. Снятие и разборка

Для снятия коробки передач с автомобиля ГАЗ-53А нужно:

• поставить автомобиль на осмотровую канаву;
• снять резиновые коврики пола и резиновые уплотнительный колпак верхней крышки коробки передач;
• снять рычаг управления коробкой передач, для чего, нажимая на рычаг вниз, повернуть фиксирующий колпак верхней крышки против часовой стрелки;
• закрыть отверстие под рычаг деревянной заглушкой;
• снять крышку;
• слить масло;
• отсоединить задний конец тяги ручного тормоза;
• отсоединить от верхней крышки коробки рычаг ручного тормоза в сборе;
• отсоединить тягу выключения сцепления;
• снять возвратную пружину и вилку выключения сцепления;
• отвернуть колпачковую маслёнку подшипника муфты выключения сцепления;
• снять вентиляционный лючок картера сцепления;
• отвернуть болты крепления карданного вала к фланцу ведомого вала коробки передач;
• отвернуть болты крепления промежуточной опоры карданного вала и, не отсоединяя карданный вал от фланца вала ведущей шестерни главной передачи, отвести его в сторону;
• снять барабан центрального тормоза (если коробку демонтируют без снятия приёмных труб глушителя);
• отсоединить от коробки передач трос привода спидометра;
• закрепить цепь подъёмного приспособления двумя болтами крепления нижней крышки коробки передач, отсоединить коробку передач от картера сцепления, при помощи приспособления подвинуть её назад и опустить вниз.

Снятие коробки передач с коробкой отбора мощности с автомобиля ГАЗ-66-02 необходимо выполнять в следующей последовательности:

• Поднять кабину.
• Отвернуть болты крепления поперечины кабины (слева по ходу автомобиля) к раме.
• Отсоединить от рычага тягу ручного управления дросселями.
• Отсоединить от карбюратора тягу управления воздушной заслонкой.
• Отсоединить трос управления тормоза от рычага привода жалюзи.
• Отсоединить трос управления жалюзи от рамы.
• Ослабить скобу крепления левого топливопровода топливного бака от поперечины кабины и освободить топливопровод.
• Отсоединить провода пускового подогревателя от электродвигателя подогревателя, от злектромагнитного клапана и запальной свечи подогревателя.
• Отсоединить вертикальную тягу ручного тормоза от рычага.
• Снять рукоятку рычагов раздаточной коробки.
• Отсоединить трубки системы питания от крана переключения топливных баков.
• Снять защитный щиток крана.
• Отсоединить от полика запорный клапан гидровакуумного усилителя тормозов.
• Ослабить скобу крепления левого топливопровода топливного бака от поперечины кабины и освободить топливопровод.
• Снять крышку пульта управления пусковым подогревателем.
• Отсоединить провод от кнопочного предохранителя пускового подогревателя.
• Отсоединить клемму провода от выключателя массы.
• Отсоединить резиновую трубку от сапуна гидровакуумного усилителя тормозов.
• Отсоединить трубопровод от крана управления системой регулирования давления в шинах.
• Снять рукоятку рычага коробки отбора мощности.
• Снять защитный колпак рычага коробки передач в снять рычаг.
• Отсоединить передний конец промежуточного карданного вала.
• Снять полик вместе с поперечиной кабины.
• Снять кронштейн крепления рычагов раздаточной коробки.
• Снять пружину вилки сцепления.
• Отвернуть маслёнку подшипника муфты выключения сцепления.
• Снять вентиляционную крышку картера сцепления.
• Вынуть вилку сцепления.
• Снять коробку передач с коробкой отбора мощности

Рис. 39. Демонтаж ведущего вала из коробки передач

1. Снятие центрального тормоза.

• Снять верхнюю крышку в сборе.
• Снять с ведомого вала подсобранную муфту с барабаном центрального тормоза.
• Снять с муфты барабан.
• Снять последовательно: маслоотражатель, прокладку маслоотражателя, центральный тормоз в сборе, отражатель диска центрального тормоза.
• Снять рычаг с пальца рычага привода центрального тормоза.
• Вынуть из задней крышки штуцер и ведомую шестерню привода спидометра, затем вывернуть сапун.
• Снять заднюю крышку и ведущую шестерню привода спидометра.
• Связь крышку ведущего вала.
• Повернуть ведущий вал так, чтобы полукруглая выемка на его прямозубом венце и на конусе находились внизу, после этого вынуть из картера подсобранный ведущий вал (рис. 39).
• Снять стопорное кольцо шарикового подшипника.
• Снять прокладку и крышку люка коробки отбора мощности.
• Снять заднюю крышку промежуточного вала и упорную пластину оси заднего хода.
• Снять шариковый подшипник промежуточного вала, предварительно выдвинув вал из картера (рис. 40 и 41).
• Вынуть из картера промежуточный вал с внутренним кольцом в сборе.
• Снять с промежуточного вала внутреннее кольцо роликового подшипника.
• Вынуть из картера наружное кольцо роликового подшипника промежуточного вала. При разборке и сборке коробки передач следует учесть, что наружное и внутреннее кольца этого подшипника невзаимозаменяемы. Поэтому при необходимости замены одного из колец нужно заменять весь подшипник.
• Снять ось блока шестерен заднего хода.
• Вынуть из картера блок шестерен заднего хода.
• Вынуть заглушку переднего подшипника промежуточного вала.
• Вынуть из картера грязеуловитель.

Рис. 40. Демонтаж промежуточного вала из коробки передач

2. Разборка ведущего вала.

• Снять стопорное кольцо.
• Вынуть упорную шайбу и ролики переднего подшипника ведомого вала. На части автомобилей стопорное кольцо и упорная шайба не установлены. Ролики переднего подшипника ведомого вала невзаимозаменяемы. Их сортируют на группы через 0,005 мм и ставят в узел комплектно только из одной группы, поэтому при износе одного или нескольких роликов требуется замена всего комплекта.
• Раскернить и отвернуть гайку крепления шарикового подшипника и снять подшипник.

3. Разборка ведомого вала.

• Снять с вала шестерню первой передачи в заднего хода.
• Раскернить и отвернуть гайку крепления ступицы синхронизатора.
• Снять ступицу и скользящую муфту синхронизатора (рис. 42).
• Вынуть сухари и пружины синхронизатора.
• Снять последовательно: блокирующее кольцо синхронизатора, шестерню третьей передачи, распорную втулку, упорную шайбу, шестерню второй передачи.

Рис. 41. Снятие подшипника промежуточного вала

4. Разборка верхней крышки.

• Вынуть заглушку из отверстия под стопорный плунжер.
• Вынуть из горловины крышки два штифта.
• Снять коническую пружину.
• Выбить стопоры из вилки переключения и переводной головки штока первой и второй передач.
• Снять со штока переключения первой и второй передач вилку и переводную головку и вынуть шток.
• Выбить стопор вилки переключения третьей и четвертой передач.
• Снять со штока вилку переключения третьей и четвертой передач, вынуть шток и вынуть из него стопорный палец,
• Выбить из вилки и переводной головки заднего хода стопорные штифты.
• Снять со штока переключения заднего хода вилку и переводную головку в сборе и вынуть шток.
• Вынуть из отверстий крышки стопорные пружины, плунжеры и шарики фиксаторов штоков.

Рис. 42. Снятие ступицы и скользящей муфты синхронизатора

5. Разборка переводной головки штока заднего хода.

• Раскернить и отвернуть стопор пружины.
• Вынуть пружину и предохранитель.