5.3. ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Ремонт раздаточной коробки, сборка и регулировка

Перед сборкой все детали раздаточной коробки смазать для предотвращения задиров в начальный период работы. При сборке следует пользоваться только новыми прокладками и сальниками. Войлочные кольца штоков переключения пропитать в бачке смазкой для газовых кранов.
Собирать раздаточную коробку следует в последовательности, обратной разборке, с учётом следующих указаний.

• Подобрать промежуточный вал и шестерню включения переднего моста, а также ведущий вал и шестерню включения заднего моста и понижающей передачи по легкости перемещения. После подбора шестерни должны легко перемещаться по шлицам валов от усилия руки, но не иметь ощутимого осевого люфта.
• При напрессовке шариковых подшипников на шейку ведущего вала и на переднюю шейку ведомого вала подшипники ставить канавкой наружу.
• При запрессовке пальца рычага центрального тормоза в крышку ведомого вала выдержать размер 29,5^+0,25 мм от торца пальца до торца бобышки.
  Часть автомобилей не имеет распорного и маслоотгонного колец на переднем конце вала привода переднего моста.
• После монтажа вала привода к переднему мосту завести в картер шестерню включения переднего моста и ведомую шестерню понижающей передачи. Вставить в картер через эти шестерни промежуточный вал в сборе с задним шариковым подшипником так, чтобы резьбовой конец вала вышел из отверстия под подшипник. Поставить в паз вала два стопорных полукольца, поставить шайбу шестерни понижающей передачи в запрессовать передний шариковый подшипник в отверстие картера и на шейку вала до упора в упорное кольцо.
• Перед установкой ведомую шестерню привода спидометра окунуть в масло. Перед установкой на хвостовик ведомой шестерни привода спидометра штуцера его резьбовую часть смазать тонким слоем герметизирующей пасты.
• Установка заднего подшипника на ведомый вал показана на рис. 53, а на рис. 54— запрессовка его в картер в сборе с ведущим валом. Гайки крепления подшипников и фланцев карданов кернить над пазами валов.
• При заходе штока включения заднего моста и понижающей передачи в заднее отверстие картера отжать стопорный ползун оправкой.

Рис. 53. Запрессовка заднего подшипника на ведомый вал.

Гайки сальников штоков завертывать до тех пор, пока они не станут вращаться туго.
Собранную раздаточную коробку поставить на испытательный стенд, залить масло (веретенное, имеющее температуру окружающей среды, или нигрол, подогретый до 60 — 80°С) и проверить работу раздаточной коробки по шуму на всех передачах при 1500 об/мин ведущего вала в течение 3 — 5 мин. При проверке не должно быть слышно шума от задевания вилок за шестерни и шестерен за другие детали.
Течи масла из раздаточной коробки в любом месте не допускается.

Рис. 54. Запрессовка в картер заднего подшипника в сборе с ведущим валом

• После испытания слить масло из раздаточной коробки, снять её со стенда, отвернуть гайку крепления фланца ведомого вала и установить на крышку подшипника ведомого вала центральный тормоз.
• Затем доставить фланец ведомого вала, шайбу и гайку, закернить её в паз вала и привернуть винтами барабан центрального тормоза к фланцу.

Раздаточную коробку устанавливают на автомобиль в последовательности, обратной снятию.

В раздаточной коробке регулируют привод управления переключением передач. Регулировка должна обеспечить полноту включения шестерен. Требуемое положение рычагов управления обеспечивается регулировкой длин тяг. Для регулировки положения рычага расшплинтовать палец тяги, вынуть его из вилки, передвинуть шток до полного включения требуемой передачи (фиксатор должен четко зафиксировать положение штока), поставить рычаг в положение, соответствующее включенной передаче, и вращением вилки установить необходимую длину тяги. Затем совместить отверстия в рычаге и вилке тяги, вставить палец, запшлинтовать его и затянуть контргайку на тяге.