8.1.2. ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Ремонт подвески. Разборка и сборка рессоры

Очистить рессору от грязи, протереть и осмотреть.
Если поломок листов и других деталей не имеется и рессора не заржавлена, проверить её стрелу прогиба в свободном состоянии. Для этого натянуть нить или тонкую проволоку по торцовым закруглениям чашек верхнего коренного листа и замерить расстояние от нити до верхней поверхности у центрового болта первого коренного листа (рис. 79) и сравнить размер этого расстояния с расстоянием для исправных рессор.
Разность размеров стрелы одноимённых рессор, устанавливаемых на автомобиль, не должна превышать 10 мм.

Рис.79. Замер стрелы прогиба в свободном состоянии.

Рессоры, имеющие разность стрелы в свободном состоянии более указанной, будут перекашивать автомобиль, а рессоры с меньшей стрелой более чем на 10 мм по сравнению с исправной будут иметь меньшую грузоподъёмность.
Допустимые стрелы прогиба рессор и радиусов изгиба их листов в свободном состоянии приведены в табл. 14.

Если в результате предварительного осмотра обнаружены поломки, то рессору разобрать в такой последовательности.

• Положить рессору на верстак.
• 0твернуть гайки хомутов и снять детали хомутов.
• Сжать центральную часть рессоры тисками, отвернуть гайку центрового болта и, ослабив тиски, разобрать рессору.
• Промыть керосином все листы рессоры, протереть и осмотреть.
• Заменить сломанные листы или листы с трещинами и другие неисправные детали.

Довести рихтовкой, если это требуется, радиусы изгиба исправных листов до величин, указанных в табл. 14. Переклепать ослабевшие заклёпки чашек и хомутов.
При разборе и сборке рессоры не следует наносить удары молотком по листам. Для поднятия стрелы рессоры допустима лишь рихтовка листов прокаткой их между роликами.

Рессору собирают в такой последовательности.

• Отобрать требуемый комплект листов с укреплёнными чашками на коренных листах и хомутами на нужных листах.
• Тщательно промазать обе плоские поверхности листов графитной смазкой (ГОСТ 3333 — 55).
• Подсобрать комплекты листов в соответствующем порядке и вставить через отверстия стержень диаметром, равным диаметру центрового болта.
• Сжать центральную часть рессоры тисками и вынуть стержень.
• Вставить в отверстие листов центровой болт (головкой снизу) в затянуть гайкой до отказа.
• Подсобрать крепления хомутов и затянуть их гайками.
• Освободить рессору из тисков и протереть её от смазки, выдавленной листами.
• Проверить стрелу прогиба рессоры в свободном состоянии, как указано ранее.
• Подвесить рессору вертикально и окрасить.

Необходимо иметь в виду, что одной из причин преждевременных поломок листов рессоры является их коррозия, поэтому рессоры нужно тщательно красить. Большую пользу в этом случае принесёт окраска каждого листа отдельно с последующей их просушкой.

Резиновые подушки рессоры. Если при разборке подвески обнаружено, что упорная подушка имеет износ глубиной свыше 6 мм, то её следует заменить новой.
В некоторых случаях для устранения зазора между упорной подушкой и отбортовками чашек переднего конца рессоры на изношенную подушку со стороны, обращенной к кронштейну, можно наклеить резиновую пластину от камеры или изношенную подушку заменить соответствующим по размерам куском резины от старой покрышки. Разрушенные верхние и нижние резиновые подушки следует заменить. Обычно у верхних подушек в первую очередь изнашиваются боковые выступы с подрезанием их снизу бортами чашек. Такие подушки работоспособны, и замена их необязательна. Кроме того, у верхних подушек, подвергаемых в эксплуатации большим сжатиям от веса автомобиля, проверить действительные высоты.
Если высота подушки передней рессоры ГАЗ-53А меньше 40 мм, а задней ГАЗ-5ЗА и передней и задней ГАЗ-66 меньше 55 мм (по чертежу эти размеры должны быть соответственно 52±1 мм и 75±1 мм), их следует заменить, так как резина у таких подушек плохо провулканизирована.