9.2.2. ГАЗ-66. Ремонт гидроусилителя. Насос

Разборка и проверка насоса. Перед разборкой насос (рис. 96) снять с автомобиля, слить масло, очистить и промыть наружную поверхность насоса.
Порядок разборки и проверки насоса следующий:
 

• снять крышку бачка и фильтры;
• снять бачок 5;
• установить насос так, чтобы его вал был расположен вертикально, а шкив находился внизу, и снять крышку 9 насоса. При снятии крышки удерживать перепускной клапан 8 от выпадания;
• отметить положение распределительного диска относительно статора 11 и снять его со штифтов;
• отметить положение статора 11 относительно корпуса 14 насоса и снять статор (стрелка на статоре указывает направление вращения вала насоса);
• снять ротор 12 вместе с лопастями. Статор, ротор и лопасти насоса подобраны на заводе индивидуально, поэтому иx комплектность при разборке нарушать нельзя;
• снять шкив 1 (при необходимости), стопорное кольцо и вал 13 насоса вместе с передним подшипником;
• проверить свободное перемещение перепускного клапана в крышке насоса и отсутствие забоев или износа. Клапан и крышка насоса подобраны на заводе индивидуально, поэтому их комплектность при разборке нарушать нельзя;
• проверить затяжку седла предохранительного клапана 7 и в случае необходимости подтянуть его;
• проверить каналы деталей насоса и очистить их;
• проверить, нет ли задиров или износа на торцовых поверхностях ротора корпуса и распределительного диска. В случае незначительных задиров или износа притереть эти поверхности на плите, после чero детали тщательно промыть;
• проверить, свободно ли перемещаются в пазах лопасти 4 и не изношены ли они;
• осмотреть резиновые уплотнители. Затвердевшие, с трещинами и другими дефектами уплотнители заменить.

При оценке технического состояния насоса иметь в виду, что износы отдельных деталей, кроме явных задиров, не могут служить основанием для их замены. Технически исправное состояние насоса определяется двумя комплексными показателями: максимальным давлением, которое создает насос, и шумностью при работе.
Проверка давления, создаваемого насосом, описана в разделе "9.2.1. ГАЗ-66. Техническое обслуживание, неисправности гидроусилителя рулевого управления и способы их устранения". В связи со сложностью замера износов статора, ротора и лопастей насоса их нужно замерять в случае потери давления или явных задиров. Ротор насоса, статор и лопасти при сборке на заводе сортируют на три группы по длине.
В насос устанавливают детали только одной группы. Подбор указанных деталей по группам обеспечивает высокую работоспособность насоса и получение заданных характеристик.
При ремонте насоса ротор, статор и лопасти заменять также комплектно. Такие комплекты завод-изготовитель поставляет для запасных частей. Размеры, по которым сортируют ротор, статор и лопасти на группы, приведены в табл. 17.

 

Размеры ротора, статора и лопости по группам                    таблица.17

Наименование детали	Номер группы	Длина детали, мм
Ротор (сортировка по наибольшему размеру)	1	22,000 — 21,996
	2	21,996 — 21,992
	3	21,992 — 21,988
Статор (сортировка по наибольшему размеру)	1	22,017 — 22,013
	2	22,013 — 22,009
	3	22,009 — 22,005
Лопасти (сортировка по наибольшему размеру)	1	21,938 — 21,992
	2	21,992 — 21,988
	3	21,988 — 21,984

Золотник перепускного клапана и крышку насоса также подбирают комплектно, для чего их сортируют на три группы по диаметрам отверстия и шейки. Размеры, по которым сортируют на группы крышку и золотник, приведены в табл. 18.

Диаметры отверстия крышки и шейки золотника по группам                  таблица 18

Наименование детали	Номер группы	Диаметр, мм
Крышка (сортировка по наименьшему размеру)	1	20,015 — 20,010
	2	20,010 — 20,005
	3	20,005 — 20,000
Золотник (сортировка по наибольшему размеру)	1	19,992 — 19,967
	2	19,987 — 19,982
	3	19,982 — 19,977

При повышенной шумности работы насоса (явно выделяющийся звук из общего шумового фона работающего двигателя) заменить шариковый подшипник валика насоса.
При ремонте насоса иметь в виду, что насос унифицирован с насосом автомобиля ЗИЛ-130, кроме шкива и пружины перепускного клапана.

Сборку насоса необходимо выполнять в следующем порядке.
 

• Перед сборкой все детали тщательно промыть и просушить. Не следует протирать детали концами и тряпками, оставляющими на деталях нитки, ворсинки и т.п.  Это же требование соблюдать при сборке и клапана управления и силового цилиндра.
• Установить статор, ротор с лопастями и распределительный диск в соответствия с метками, нанесёнными при разборке, и стрелкой, указывающей направление вращения. При этом фаска шлицевого отверстия должна быть обращена к корпусу насоса.
• Установить крышку с перепускным клапаном. Шестигранник седла должен быть обращён внутрь отверстия. Равномерно затянуть болты крепления крышки.
• Момент затяжки болтов крышки  - 2,1 — 2,8 кГм.
  
• Момент затяжки болтов, крепящих бачок   -0,8 — 1 кГм.
  
• Момент затяжки raйки, крепящей шкив насоса - 5 — 6,5 кГм.

Вал насоса должен вращаться свободно, без заеданий.