11.2.2. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Ремонт карданов, промежуточной опоры, направляющего устройства лебёдки

Разборку карданных валов лебёдки необходимо выполнить в следующем порядке:

• Снять кардан со шлицевого конца вала.
• Выпрессовать подшипники крестовины 5 (рис.111) из отверстий скользящей вилки 4, сняв предварительно их стопорные кольца 2.
• Вместе с крестовиной 5 снять вилку с резьбовым отверстием на её конце при разборке заднего карданного вала и вилку со сквозным сверлением под предохранительный палец при разборке переднего вала.
• Снять стопорное кольцо, выпрессовать подшипники из отверстий вилки и вынуть крестовину.
• Развальцевать и выпрессовать обойму, вынуть сальник скользящей вилки.
• Выпрессовать подшипники крестовины из отверстий приваренной вилки карданного вала, сняв предварительно их стопорное кольцо.
• Снять фланец кардана 1 вместе с крестовиной.
• Снять стопорные кольца, выпрессовать подшипники из отверстий фланца и вынуть крестовину.
• Вывернуть из крестовин пресс-маслёнки и предохранительные клапаны.

Очистить разобранные детали от старой смазки, грязи и частиц металла. Промыть и протереть подшипники. Осмотреть детали для выявления неисправностей.
Предохранительный клапан крестовины. Для проверки исправности ввернуть клапан в тройник, и который ввернут манометр и подведён шприц со смазкой, применяющейся для коробки передач. Полное открытие клапана должно соответствовать давлению 1— 3,5 кГ/см². Неисправные клапаны заменить.
Крестовина и подшипники кардана. Если подшипники качаются на шипе или шипы износились до диаметра, меньшего 16,26 мм, то заменить крестовину в сборе с подшипниками.
При наличии щели между торцами подшипников и иглодержателями запрессовать иглодержатель до упора. Заменить подшипник в сборе с сальником при деформации отдельных игл или потере хотя бы одной из них, а также в случае надрывов на губе сальника или утрате её упругости.
Вилки и карданные валы. Заменить изношенные детали шлицевого соединения. Вилки карданов, имеющие повышенную выработку и износ отверстий под подшипники (диаметр больше 30,02 мм), подлежат замене. Сальники скользящих вилок карданов заменить новыми.

При сборке вставить сальник скользящей вилки в обойму и напрессовать её на вилку до упора таким образом, чтобы пазы и выступы сальника и шлиц совпадали, и завальцевать. Крестовины ставить пресс-масленкой наружу.
Заложить в полость скользящей вилки смазку 1-13 и поставить вилку на шлицевой конец вала таким образом, чтобы она лежала в плоскости приваренной вилки.

рис. 112. Промежуточная опора карданных валов лебёдки:
1— вал промежуточный; 2 — корпус; 3 — подшипник; 4 — фланец; 5 — гайка.

Разборку промежуточной опоры карданных валов лебёдки выполнить в следующем порядке:

• Раскернить и отвернуть гайки 5 (рис. 112) фланцев 4 карданов, снять шайбы и фланцы.
• Выпрессовать вал вместе с одним из подшипников.
• Выпрессовать второй подшипник из кронштейна промежуточной опоры.
• Спрессовать подшипник с вала.

Определение технического состояния деталей промежуточной опоры карданных валов лебёдки. Проверить наличие смазки в подшипниках. Для этого с одной стороны подшипника вынуть пружинные разрезные наружное, внутреннее и среднее резиновые кольца. При отсутствии смазки заполнить внутреннюю полость подшипника одной из смазок ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202 или ОКБ-122-7. Поставить кольца на место.
При больших люфтах в подшипниках последние заменить.

Сборка промежуточной опоры карданных валов лебёдки производится в последовательности, обратной разборке.
При сборке промежуточной опоры затянуть гайки фланцев карданных шарниров моментом 30-33 кГм и закернить их.

рис. 113. Направляющее устройство троса лебёдки:
1, 5 — кронштейны; 2 — ось вертикальная ; 3, 6 — ролики; 4 — штифт; 7 — пресс-маслёнка; 8 — ось горизонтальная; 9 — бампер.

Разборку направляющего устройства троса лебёдки выполнять в следующей последовательности:

• Снять верхние кронштейны 1 (рис. 113) направляющих роликов.
• Вынуть оси, снять вертикальные ролики 3.
• Снять нижние кронштейны 5 направляющих роликов в сборе с горизонтальным роликом.
• Выбить второй штифт крепление оси и вынуть горизонтальную ось 8.

Определение технического состояния деталей и сборка направляющего устройства троса лебёдки. Очистить детали направляющего устройства троса от старой смазки, грязи и частиц металла и осмотреть. Проверить состояние томпаковых втулок роликов. При сильных выработках и задирах втулки заменить.
Отверстия втулок обработать окончательно после запрессовки в ролики, обеспечивая зазор в соединении втулка — ось в пределах 0,14 — 0,42 мм. Погнутые или сильно изношенные оси роликов заменить. При наличии трещин или большого торцового износа кронштейны роликов заменить.
Направляющее устройство троса лебёдки собирают в последовательности, обратной разборке.